גרסה אנגלית
בתחילת 2026, חמש מחלקות מרכזיות בהן משרד המסחר, משרד התעשייה והתקשוב, המשרד לביטחון פנים, מינהל המכס הכללי ומינהל מיסוי המדינה הוציאו באינטנסיביות תקנות חדשות בנושא יצוא רכב. בהתמקדות בשתי קטגוריות ליבה עיקריות של סחר חוץ - משאיות כבדות-משומשות וסמי-טריילרים חדשים -, המדיניות שידרגה באופן מקיף את הניהול במונחים של רישיונות יצוא, בדיקת ציות, הליכי הנחה במס ויעילות שחרור ממכס, מה שמנחה את תעשיית היצוא{6} ברמה גבוהה יותר של תעשיית{6} ואיכות גבוהה יותר.
על רקע הצמיחה המתמשכת של יצוא כלי הרכב המסחריים של סין בשנים האחרונות, במיוחד הביקוש הגובר למשאיות-כבדות כבדות ולמשאיות-חדשות בשווקים מתעוררים כמו דרום מזרח אסיה, אפריקה ודרום אמריקה, הצגת המדיניות החדשה נחשבת כאמצעי מרכזי לסטנדרטיזציה של סדרי היצוא המקומיים ולשיפור רמת התחרותיות של מוצרים מקומיים.
עבור משאיות כבדות-משומשות, המדיניות החדשה הטילה דרישות גישה ופיקוח מחמירות יותר כדי לפתור-בעיות ארוכות של איכות מוצרים לא סדירה ותקנים טכניים לא ברורים בייצוא של כלי רכב משומשים. על פי התקנות, כל המשאיות הכבדות המשומשות-המגישות בקשה לייצוא חייבות לעבור בדיקה טכנית מקיפה, כולל ביצועי בטיחות רכב, תקני פליטה ואימות גיל הרכב. רק מי שעומד בדרישות הפליטה והבטיחות של מדינת יעד היצוא, ומקבל את תעודת הבדיקה הרשמית שהונפקה על ידי מוסד מוסמך, יכול לעבור את הליכי רישוי היצוא.
בנוסף, המדיניות החדשה קובעת בבירור שארגונים העוסקים בייצוא של משאיות כבדות-משומשות חייבות להיות בעלי אישורי הסמכה מתאימים, להקים מערכת שלמה לאיתור מקור רכב ולהצהיר בכנות מידע כגון תאריך הייצור של הרכב, קילומטראז', רישומי תחזוקה ומצב טכני. המכס יחזק את-הביקורת באתר של משאיות משומשות-מיצוא, וינקה חריפות נגד הצהרות כוזבות, מוצרים עלובים והתנהגויות ייצוא לא סדירות אחרות. גורמים בתעשייה אמרו כי הפיקוח הקפדני יסייע בביטול-כלי רכב משומשים באיכות נמוכה משוק היצוא, ישפר את המוניטין של משאיות כבדות-משומשות סיניות בשוק הבינלאומי, ויציב בסיס איתן לצמיחת יצוא-לטווח ארוך.
עבור סמיטריילרים חדשים-, המיקוד של המדיניות החדשה הוא לייצב את מדיניות ההנחה במס יצוא ולייעל את תהליך שחרור המכס, תוך הפחתת הזמן והעלות של ייצוא ארגוני. נקבע בבירור כי סמיטריילרים חדשים- העומדים בתקני הייצוא הלאומיים ומשלימים את הליכי הצהרת המכס הרשמית יכולים ליהנות ממדיניות ההנחה במס יצוא בשיעור המס הנוכחי של 13%, ותהליך הגשת הנחה במס מפושט, תוך מימוש "הצהרה מקוונת, בדיקה מקוונת והחזר מהיר".
במונחים של שחרור מהמכס, המכס פתח "ערוץ ירוק" ליצוא סמי-טריילרים חדש, תוך יישום הליכי בדיקה פשוטים עבור ארגונים בעלי רישומי אשראי טובים, קיצור זמן השחרור מהמכס מ-3-5 ימי עבודה המקוריים ל-1-2 ימי עבודה, מה שמשפר מאוד את יעילות הייצוא של ארגונים. במקביל, המדיניות החדשה מעודדת ארגונים לשדרג את הרמה הטכנית של סמי טריילרים חדשים, תוך התמקדות בקידום חיסכון באנרגיה, הגנה על הסביבה ושינוי חכם, כדי להסתגל טוב יותר לדרישות הגנת הסביבה והבטיחות של השוק הבינלאומי.
החל מתחילת מרץ 2026, המדיניות החדשה יושמה במלואה בנמלים גדולים ברחבי הארץ. נתונים מראים שבחודשיים הראשונים של השנה, נפח הייצוא של הסמי-טריילרים החדשים של סין גדל ב-18.6% משנה-לאחר-שנה, ונפח הייצוא של משאיות כבדות-משומשות שעברו בדיקה רשמית גדל ב-12.3% בשנה-בשנה-בהשוואה למספר המקרים הרגיל של-, לעומת 0 בתקופה המקבילה אשתקד, השגת ההשפעות הכפולות של ויסות השוק וקידום צמיחה.
מומחי תעשייה אמרו כי המדיניות החדשה של 2026 לייצוא רכב מסחרי השיגה איזון בין "פיקוח קפדני" ו"תמיכה יציבה", אשר לא רק תיקנן את סדר הייצוא של משאיות-כבדות משומשות, אלא גם הגביר את האמון של ארגונים המייצאים סמי-טריילרים חדשים. בעתיד, עם היישום המתמשך של המדיניות החדשה, יצוא הרכב המסחרי של סין צפוי לשמור על צמיחה מתמדת, וללכת בהדרגה לעבר פיתוח באיכות גבוהה- עם איכות מוצר טובה יותר וניהול יצוא סטנדרטי יותר.
