נגרר קרן ניתן להארכה
משטח העומס כולל מבנה קרן הניתן להרחבה, המאפשר להתאים את האורך הכללי בהתאם למטען. מפרט הנגרר מותאם למשקל המטען, מידות המטען, חלוקת עומס הסרנים, תצורת הטרקטור ותקנות הכביש של שוק היעד.
ה-Extendable Beam Trailer הוא-טריילר הובלה כבד-שנועד להנעת מטענים ארוכים, מגודלים ופרויקטים החורגים מהיכולות של פלטפורמות באורך- קבוע.
משטח העומס כולל מבנה קרן הניתן להרחבה, המאפשר להתאים את האורך הכללי בהתאם למטען. מפרט הנגרר מותאם למשקל המטען, מידות המטען, חלוקת עומס הסרנים, תצורת הטרקטור ותקנות הכביש של שוק היעד.
יישומי הובלה אופייניים כוללים קורות פלדה מבניות, רכיבי בטון טרומיים, קטעי טורבינות רוח, צינורות, מוטות, קורות גשרים ומכונות תעשייתיות גדולות.
סיכום מפרט טכני
|
קטגוריית תכונה |
אפשרויות מפרט |
|
סוג טריילר |
קרן ניתנת להרחבה / סמי{0}}תובלה מיוחדת טלסקופית |
|
קיבולת מטען |
עיצוב הנדסי ספציפי-לפרויקט |
|
תצורת סרן |
2, 3 או 4 קווי סרנים |
|
הַשׁעָיָה |
קפיץ עלים מכני-כבד / מתלי אוויר |
|
חומר קרן מרכזית |
פלדה מבנית Q345B / T700-גבוהה |
|
מערכת בלימה |
כפול-קו פנאומטי עם תאימות ABS / EBS |
|
גודל סיכת קינג |
קינגפין ניתן להחלפה בגודל 2 אינץ' או 3.5 אינץ' |
|
ציוד נחיתה |
רגלי נחיתה טלסקופיות עם שתי-מהירות כבדות- |
|
מערכת חשמל |
מערכת 24V עם-מחברים אטומים ותאורת LED |
|
טיפול פני השטח |
פיצוץ, פריימר אפוקסי נוגד-קורוזיביות וציפוי עליון פוליאוריטן |
יישומים אופייניים והתאמת מטען
|
סוג מטען |
שיקול תחבורה ראשוני |
|
קורות פלדה ופרופילים |
משטח תמיכה מורחב והתנגדות כיפוף מבוקרת |
|
קורות גשרים ותשתיות |
קיבולת עומס וחלוקת עומס ספציפיים- |
|
אלמנטי בטון מראש |
עומס מבני גבוה-חוזק נשיאה ונקודות תמיכה יציבות |
|
צינורות ועמודים תעשייתיים |
אורך פלטפורמה מתכוונן ואמצעי קשירה מאובטחים |
|
ציוד רוח ואנרגיה |
התאמת ממדים מיוחדים ותצורת קבוצת סרנים |
|
מכונות תעשייתיות כבדות |
גובה טעינה נמוך ויכולת עומס מרוכזת גבוהה |
מבנה קרן ניתן להרחבה ועיצוב טלסקופי
החלק הטלסקופי הוא האלמנט הפונקציונלי המרכזי של הקרוואן, שנועד לספק אורך סיפון משתנה תוך שמירה על קשיחות מבנית בין החלקים הקדמיים והאחוריים הקבועים.
גורמי הערכה מבניים מרכזיים כוללים:
מימדי חתך -הקורה הראשית ועובי הרשת
ציוני פלדה מבניים-גבוהים
מרחק נסיעה טלסקופי ומרווחי נעילה מרובי-שלבים
סידורי נעילה מכניים או סיכות -לאבטחת ההרחבה
התפלגות- בין חברים ברחבי האזור המתרחב
חיזוק מקומי סביב אזורי מעבר-במתח גבוה
יעילות העברת עומסים בין רכיבי מסגרת קבועים להזזה
הגדלת האורך השמיש משנה את מומנט הכיפוף המבני ומשפיעה על יכולת התמרון של הרכב וחלוקת עומס הסרנים.
מסגרת ראשית וחומרי מבנה
בניית שלדה-כבדה מסתמכת על פלדות מבניות בעלות חוזק- גבוה. בהתאם למטען ולדרישות התפעול, ניתן להשתמש בחומרים כגון Q345B או פלדות בדרגה- גבוהה יותר כמו T700 עבור איברים נושאי עומס- ראשיים.
מאפיינים מבניים כוללים:
קורות אורך כבדות-
חוצים מחוזקים-
ריתוך שקוע- אוטומטי (SAW) עבור תפרים מבניים ראשוניים
תהליכי ייצור-מוקלים במתח עבור אזורי עומס גבוהים{{1}
גבהי קרן ועובי אוגן מותאמים אישית על בסיס עומסי הפרויקט
קיבולת עומס וחלוקת עומס סרן
קיבולת מטען נומינלית מייצגת רק פרמטר אחד בהנדסת הובלה כבדה. עבור נגרר הניתן להרחבה, מיקום המטען ביחס לקבוצת הסרן והציר האחורי מכתיב ישירות את טעינת הסרן.
קריטריוני ההערכה כוללים:
משקל רכב ברוטו ומשקל טרה לא עמוס
משקל מטען וגובה מרכז הכובד
מיקום אורך של נקודות תמיכה
מגבלות עומס סטטיות ודינמיות
עומסי סרנים בודדים ומגבלות חוקיות על מרווחי סרנים
מיקום אלומה מורחב ביחס לציוד הריצה
נגרר שדורג למגבלת משקל ספציפי אינו יכול לתמוך בעומס הזה בכל עמדה. יש לאמת את מידות המטען מול פריסת השלדה לפני הייצור הסופי.
סרנים, מתלים וציוד ריצה
מפרטי ציוד הריצה חייבים להתאים לעומסי ההפעלה הצפויים ולחוקי תחבורה אזוריים בכבישים.
סרנים:מוגדר עם 2, 3 או 4 קווי סרנים המבוססים על דרישות מטען, תוך שימוש ברכזות ומיסבים כבדים-.
אפשרויות השעיה:מתלה קפיצי עלים מכני לעומסי שטח קשים או עומסי זעזועים כבדים, ומתלי אוויר לגובה נסיעה מתכוונן והפחתת רעידות במהלך הובלה עדינה.
צמיגים וחישוקים:מותאם לדירוגי העומס האזוריים, תנאי השטח ומהירויות ההפעלה הצפויות.
מערכות בלימה ופנאומטיות
ביצועי הבלימה חייבים לעמוד בממשק הטרקטור ובתקנות הבטיחות האזוריות של שוק היעד.
תצורות אופייניות כוללות:
מערכות בלימה פנאומטיות כפולות-עם שסתומי חירום עם-תגובה גבוהה
תאי בלמים קפיציים-כבדים על קווי סרנים ייעודיים
מערכות בלימה משולבות-(ABS) או מערכות בלימה אלקטרוניות (EBS)
צימודי שחרור מהיר-פניאומטיים סטנדרטיים וניתוב אוויר מוגן
תהליכי ייצור ובקרת איכות
אריכות ימים מבנית מסתמכת על משמעת ייצור קפדנית מהכנת חומרי הגלם ועד להרכבה הסופית.
רצף הפקה:
הכנת לוחות פלדה ← חיתוך מדויק ← יישור רשת ואוגן ← ריתוך אוטומטי שקוע- בקשת (SAW) ← הרכבת מסגרת ראשית ← התאמת מנגנון הרחבה ← התקנת גלגלי שיניים ← ניתוב בלימה וחשמלי ← טיפול פני השטח ← בדיקת מימד סופית
נקודות ביקורת מרכזיות:
ישרות הקורה הראשית ושלמות חדירת הריתוך
מרווח הזזה טלסקופי ושילוב מנגנון נעילה
יישור מקבילי ציר ודיוק הרכבת מתלים
בדיקת לחץ פנאומטי ובדיקות רציפות חשמלית
אימות משקל טרה לא עמוס וביקורת ממד כולל
שאלות נפוצות
ש: למה משמש בעיקר נגרר קורות מתארך?
ת: הוא משמש להובלת מטענים ארוכים, מגודלים ופרויקטים-כגון קורות פלדה, רכיבי טורבינות רוח ובטון טרומי-שדורשים אורך סיפון משתנה העולה על קיבולת הקרוואן הסטנדרטית.
ש: כיצד ננעל קטע ההרחבה במקומו במהלך ההובלה?
ת: הקורה הטלסקופית מאובטחת באמצעות פיני נעילה מכאניים, ברגים-כבדים, או סידורי פינים-ו- מיוחדים הממוקמים במרווחי הארכה קבועים מראש כדי למנוע תזוזה במהלך המעבר.
ש: האם ניתן להתאים אישית את קיבולת המטען ואורך ההארכה?
ת: כן. שני הפרמטרים מתוכננים על סמך משקל המטען הספציפי, אורך מרבי מוארך ותקנות דרכים אזוריות שניתנו בשלב הבירור.
ש: האם מתלי אוויר יכולים להחליף מתלים מכניים בקרוואן זה?
ת: כן. בחירת המתלים תלויה בתנאי השטח, מאפייני המטען והעדפת הלקוח ליציבות הנסיעה.
ש: האם ABS או EBS זמינים עבור מערכת הבלימה?
ת: כן. תצורות בלימה פנאומטיות יכולות לכלול ABS או EBS כדי לעמוד בתקני הבטיחות של שוק הייצוא היעד.
ש: איזה מידע יש לספק כדי לקבל תצורה מדויקת?
ת: על הלקוחות לספק משקל מטען, מידות, אורכים מינימליים/מקסימליים, תקנות כבישי מדינת היעד ומפרטי גלגלים חמישיים- של טרקטור.
תגיות פופולריות: נגרר קרן ניתנת להארכה, יצרני קרן ניתנת להארכה בסין
הבא
לאאולי גם תרצה
שלח החקירה