
סמי טריילר מקורר קל משקל
הגרסה הקלה מתמקדת בשיפור הקשר בין: משקל עצמה של הנגרר מגבלות חוקיות של מטען קיבולת נפח מטען ביצועי בידוד תרמי חוזק מבני שלדה חלוקת עומס סרן צריכת דלק ועלות תפעול
סמי טריילר מקורר הוא קרוואן מבוקר-בטמפרטורה המיועד להובלת מטען מתכלה ורגיש לטמפרטורה-בנתיבים למרחקים בינוניים- וארוכים-.
הגרסה הקלה מתמקדת בשיפור הקשר בין:
משקל טרה של הנגרר
מגבלות חוקיות על מטען
קיבולת נפח מטען
ביצועי בידוד תרמי
חוזק מבני שלדה
חלוקת עומס הסרנים
צריכת דלק ועלות תפעול
ניתן להגדיר את הקרוואן עבור טמפרטורות מטען שונות, תנאי דרך, מפרטי טרקטור ותקנות אזוריות. יישומים טיפוסיים כוללים הפצת מזון, מוצרים קפואים, בשר, פירות ים, מוצרי חלב, פירות וירקות, מוצרים פרמצבטיים ומוצרים רגישים לטמפרטורה- אחרים.
מפרט טכני מקיף
|
פָּרִיט |
פרמטר טכני / מפרט |
|
סוג טריילר |
סמי טריילר מקורר קל משקל (טריילר ריפר) |
|
תְצוּרָה |
3-פלטפורמת סמי-טריילר |
|
מידות כוללות |
כ. 13,600 × 2,600 × 4,000 מ"מ (ניתן להתאמה אישית) |
|
מבנה גוף מטען |
מבנה קופסת סנדוויץ' מבודדת- |
|
לוחות גוף |
עורות חיצוניים/פנימיים עם סיבים-מחוזקים בפולימר (FRP). |
|
ליבת בידוד ועובי |
קצף פוליאוריטן, כ. 80 מ"מ עובי |
|
טווח טמפרטורות פעולה |
תואר . -30 בקירוב עד תואר +30 (תלוי יישום ויחידה) |
|
חומר שלדה |
פלדה מבנית Q345-גבוהה |
|
מערכת מתלים |
מתלים מכאניים או מתלי אוויר-כבדים |
|
סרנים |
3 סרנים עם דירוגי עומס מוגדרים (ניתן להגדרה של המותג) |
|
יחידת קירור |
יחידת קירור דיזל/חשמלית- קדמית |
|
מערכת בלמים |
מערכת בלימה פניאומטית עם מערכת בלימה- נגד נעילה (ABS) |
|
מערכת חשמל |
24V DC מעגלי תאורה ובקרה |
|
דלתות אחוריות |
דלתות נדנדה אחוריות עם פסי איטום גומי רב-שכבתיים-שכבתיים |
|
מערכת ריצוף |
פלטת דריכה מאלומיניום מחוזקת עם תעלות ניקוז אופציונליות |
|
משקל רכב ברוטו (GVW) |
עד כ. 40,000 ק"ג (תלוי תצורה ורגולציה) |
|
מטען מקסימלי |
עד כ. 30,000 ק"ג (תלוי בתצורה) |
|
קיבולת משטחים |
עד 33 משטחי אירו (תלוי בפריסה פנימית) |
|
סיכת המלך |
תצורה סטנדרטית של 2 אינץ' (ניתן להחלפה עם הברגים/מרותכים) |
|
ציוד נחיתה |
ציוד נחיתה-כבד עם שתי מהירויות- |
|
ניטור טמפרטורה |
תצוגה דיגיטלית ב-תא/יחידה עם יכולת אזעקה מחוץ-ל-טווח |
|
ציוד אופציונלי |
דלת גישה צדדית, גיבוי/יחידת קירור כפולה-אזורית, חיבורי מטען-מסילות למטה, אוגרי נתוני טמפרטורה |
יישומים טיפוסיים בתעשייה
חלוקת מזון ומצרכים:הובלת מזון מצונן וקפוא בבטחה בין מתקני עיבוד מרכזיים, מחסנים אזוריים ורשתות סופרמרקטים קמעונאיות.
לוגיסטיקת בשר ועוף:הובלה של מוצרי בשר תלויים או בארגזים תחת בקרת טמפרטורה קפדנית של תת -אפס כדי לשמור על היגיינה ושלמות המוצר המבנית.
שרשרת אספקת פירות ים:ניהול משלוחים ימיים קפואים או קפואים הדורשים יציבות{0}}עמוקת מתמשכת לאורך שעות מעבר ממושכות.
מוצרי חלב ותוצרת טרייה:הובלת חלב, גבינה, ירקות ופירות בטמפרטורות חיוביות מבוקרות למניעת קלקול או פציעת קירור.
הובלה פרמצבטית:תמיכה בציוד רפואי רגיש לטמפרטורה, חיסונים ומרכיבים פרמצבטיים פעילים תחת הנחיות רגולטוריות מחמירות.
ציוד ריצה: מבחר סרנים, מתלים ובלימה
ציוד הריצה מכתיב את יציבות הנסיעה, שימור הצמיגים ותגובת בלימה. קונים יכולים להגדיר את מכלול הסרנים התלת- עם מתלים מכניים או אוויר בהתאם לתנאי ההפעלה:
השעיה מכנית
המתאים ביותר עבור: משטחי כביש תובעניים, סביבות הפעלה קשות, אזורים עם תשתית שירות אלקטרוני מוגבלת, ופעולות המתעדפות הוצאות הון ראשוניות נמוכות יותר ופשטות מכנית קשוחה.
מתלי אוויר
המתאים ביותר ל:-מעבר לכביש מהיר, מטען רגיש-לרעידות (כגון אלקטרוניקה, תוצרת טרייה או תרופות), בקרת נסיעה מדויקת-בגובה במהלך יישור רציף הטעינה וחלוקת עומס סרן דינמית אופטימלית.
מערכות בלימה משתמשות במעגלים פנאומטיים-כבדים המשולבים במערכות בלימה-סטנדרטיות (ABS) כדי להבטיח יציבות כיוונית בתנאי בלימת חירום.
טעינת מטען, פריסה פנימית ושלמות הרצפה
לוגיסטיקת שרשרת קרה- יעילה מסתמכת על זרימת אוויר פנימית אופטימלית וניצול שטח. הפריסה הפנימית הסטנדרטית מתוכננת כדי להתאים לתצורות משטחים אירופאיות סטנדרטיות:
מכיל עד 33 משטחי אירו בהתאם לאורך הגוף הפנימי ולהגדרות הגנת הקיר.
בניית ריצוף:משתמש בעיצוב לוחית-אלומיניום מחוזק- כבד, בנוי כדי לתמוך במחזורי טעינה ופריקה של מלגזה. פרופיל הרצפה מאפשר לאוויר צונן להסתובב מתחת לסחורה מוערמת כאשר נעשה בו שימוש בתצורות רצפות מתאימות או T-.
שילוב ניקוז:בורות ניקוז-בנויות מלפנים או מאחור, מקלות על פעולות כביסה ותברואה פנימיות הנדרשות בין מחזורי הובלת מזון ובשר.
תצורות דלתות ואפשרויות איטום תרמי
פתחי דלתות הם נקודות פגיעות תרמיות קריטיות בכל רכב מקורר.
תצורה אחורית רגילה:דלתות מתנדנדות אחוריות כבדות-המצוידות באטמי גומי EPDM רב-שכבתיים ורב-תאיים הנדחסים בחוזקה כנגד המסגרת כדי למנוע דליפת אוויר קר וחדירת לחות. מנעולי נעילה מרובים -מנירוסטה אל חלד- מאבטחים את הדלתות.
גישה צדדית אופציונלית:ניתן לשלב דלת -לטעינה צדדית עבור רשתות הפצה עירוניות הדורשות פריקה תכופה של-עצירות מרובות, ולמזער אובדן קור פנימי במהלך משלוחים במסלול.
הגנה פנימית:לוחות בעיטה פנימיים, פסי שפשוף להגנה על הקיר ומוטות ריסון מטען ניתנים להזזה מונעים פגיעות של משטחים על לוחות הסנדוויץ' המבודדים.
התאמה אישית והתאמה הנדסית
נגררים מתוכננים להתממשק בצורה חלקה עם ציי טרקטורים אזוריים ומגבלות תפעול מקומיות. פרמטרי התאמה אישית כוללים:
מידות ותכולה:אורכים פנימיים/חיצוניים מותאמים אישית, גבהים ופתחי דלת נקיים.
פרופיל תרמי:התאמות של עובי בידוד ואפשרויות של מחיצות מרובות-טמפרטורות.
קירור וכוח:מבחר מותגים ספציפיים של יחידות ריפר (דיזל/חשמלי היברידי או דיזל עצמאי), אפשרויות תקע חשמלי-בהמתנה וניטור טלמטיקה מרחוק.
ציוד ריצה ותאימות:בחירת מותגי סרנים אזוריים, מפרטי צמיגים, מתחי תאורה ועיצובי פגוש התואמים לקודי רשות התחבורה המקומית.
תהליכי ייצור ותקני בקרת איכות
אמינות הרכב תלויה בשמירה קפדנית על סובלנות ייצור:
ייצור שלדה:חיתוך פלזמה אוטומטי, מיצוב מדוייק, ריתוך קשת שקוע של קורות ראשיות והכנת משטח-להתפוצצות לפני צביעת אפוקסי נגד-קורוזיה וצביעת שכבה עליונה.
למינציה של לוח גוף:הדבקה בסיוע ואקום- של עורות FRP וליבות פוליאוריטן בטמפרטורה מבוקרת כדי למנוע סיכוני דלמינציה וכיסי אוויר.
בדיקה תרמית:בדיקות איטום ואימות תקינות מבנית כדי להבטיח אפס פגמי קור-בגשר.
ביקורת תפקודית סופית:בדיקה מקיפה של תגובת בלמים פנאומטיים, המשכיות חשמלית, כיול חיישן ABS, יישור הילוכים-ריצה ובדיקות מחזור תפעול של יחידת הקירור לפני השחרור.
שאלות נפוצות
ש: כיצד נשלט משקל טרה של הנגרר מבלי לוותר על כוח?
ת: משקל טרה עובר אופטימיזציה על ידי שימוש בפלדות מבניות-חוזקות גבוהות (כגון Q345) לפרופילי אינטרנט של מסגרות אופטימליות, איזון מרווחי-איברים צולבים וזיקוק מבני לוחות סנדוויץ' מרוכבים מבלי להפחית חתכים-נושאים- בעומס קריטי.
ש: איזה טווח טמפרטורות יכול הקרוואן לשמור?
ת: הפלטפורמה הסטנדרטית תומכת בקרת טמפרטורה מתכווננת בין כ-30 מעלות ל-+30 מעלות, בהתאם לקיבולת יחידת הקירור שנבחרה ולתנאי ההפעלה הסביבה.
ש: מהו עובי הבידוד הסטנדרטי?
ת: תצורת קו הבסיס משתמשת בבידוד פוליאוריטן בצפיפות-בערך 80 מ"מ המוקפת בתוך עורות FRP.
ש: כמה משטחים יכול הנגרר הסטנדרטי באורך 13.6 מטר להכיל?
ת: הוא מכיל עד 33 משטחי אירו, בכפוף לממדי מרווח פנימי ודרישות דפוס טעינה.
ש: האם ניתן לציין מתלי אוויר במקום מתלים מכניים?
ת: כן. מתלי אוויר נתמכים באופן מלא עבור פעולות הדורשות הגנת רעידות ואיכות נסיעה חלקה יותר בנתיבי כביש מהיר-ארוך.
ש: האם ניתן להוסיף דלת גישה צדדית לנתיבי משלוח עירוניים?
ת: כן. ניתן להרכיב דלת צד אופציונלית לתוך מבנה הגוף כדי להתאים ללוחות זמנים תכופים של פריקה עירונית מרובה-תחנות.
ש: האם הנגררים מתאימים לתקנות התחבורה הבינלאומיות?
ת: כן. ניתן להתאים מימדים, מערכות תאורה, רכיבי בלימה, גבהים של פינים ופריסות חשמליות כדי לעמוד בתקני התאמה אזוריים בשווקים בינלאומיים מגוונים.
תגיות פופולריות: חצי נגרר מקורר קל משקל, יצרני חצי נגרר מקורר קל משקל בסין
אולי גם תרצה
שלח החקירה










